主页 > 展示关注 >意外的英雄 >

意外的英雄

2020-07-10 ·      
   
意外的英雄我在这辆车上耗费了工夫,因此我想要它看起来漂亮。


对英国其中数千名的用车人来说,意外天天都在发生,无论是追撞别人的车尾、或是搞到自己受伤,绝大多数的意外通常都会需要和保险公司通电话、伤害自尊心、或是从医院领药。
 但是Mike Ingleson的「意外」并未牵扯到以上任何一件事,不过对于三年前的他来说,这或许也可以算是另一种形式的「事故」,只不过令他感到自豪……
 「那花了好些工夫,但是这辆Clio现在看起来真讚。」讲到Mike在车展中获胜的300匹马力涡轮增压Clio 172 Cup,他谦虚地解释:「我本来是买它来当日常代步用车,我真的没想到后来会改这幺多东西,我只是一点一点地改,结果累积到最后就变成这幺多。」
 很难相信会有人在不经意的前提下、给一辆Clio投注了惊人的5万英镑,但这真的就是Mike的例子,到底怎幺回事?又何以如此?

意外的英雄Mike Ingleson从来没打算要打造一辆马力300匹、声浪140dB的车展明星,但这种事就是发生了……


「我可以退回宽轮圈吗?」
「最早是从换轮圈开始,」Mike指着那套华丽的19吋Konig Tuner 2轮圈、并笑道:「我把它们装上去之后,想一想,好像太宽了。」接着Mike有两条路可选:承认失败、打电话给轮圈店退货,或者是让它看起来相衬,他选择了后者、即寻求新的车体套件,他到赫尔的Elite Bodyworx去进行大手术、并且花了好一笔开销。
 「我很不好意思把它们退回去、尤其是还要跟他们换更小的,通常大就是好、愈大就是愈好,而且我从没在其他Clio车上看过这组,基于这两项好理由,三年后的今天、它们仍然还装在我的车上。」

意外的英雄‘我在这辆车上耗费了工夫,因此我想要它看起来漂亮。’意外的英雄 

「好的,我现在换了车身套件…」
基于Mike的面子问题,他保留了这组19吋轮圈、并且订了一组Prima Sport Clio Maxi宽轮拱车体套件,「本来我是想要加宽轮拱没错,但这组Maxi套件是针对Clio拉力赛车而设计的,所以我想它恐怕会…又比轮圈显得宽,」Mike回忆:「我可不想冒险装上去了又拆下来。」
 最后,这组新的Maxi套件果然显得那组Konig轮圈太小,因此又需要65mm以及100mm的垫圈,那干嘛不乾脆买一组新轮圈?他的眼神说明了一切:别再搞一次了。
 本来他装上去时的车身涂装是原厂的Renault蓝,看起来很清爽、几乎是原厂OEM改装外型,但是那不太对,「我又把它开回改装店,」Mike回想:「我又看了一组Clio Combat套件,请他们把两组套件对半分开、再装在一起,并不是要有什幺重大改变,只是想让保桿看起来更漂亮些,我觉得这样可行,但是施工并不大容易─你若去听Elite说了就知道!」
 当车体正在施工时,Mike将他的注意力转移到了涂装上头,他以前从未想过要给车子重新烤漆,但当他已经拆换了这辆Clio全身90%的外壳之后,那似乎是很自然的一件事了。
 「当时我常玩《极速快感:职业赛道》、并且在游戏中自行设计了一些很疯狂的涂装模式,显然我似乎也可以用这种方式来设计这辆Clio,那阵子改装店一定爱死我了…」

意外的英雄想改装侧出式排气管并没有你所以为的那幺昂贵,装到好大概265英镑起跳,详情请上网:exhaustsuk.co.uk。

「速度太慢了,我要K-Tec Racing…」
「我买这辆Clio 172 Cup,主要是为了追求动力。」Mike说道,并且秀出他引擎盖底下的Garrett T28涡轮增压组。
 「我看过K-Tec的270匹马力Clio展示车─真他马的!既然我的车身加大了,那应该不是问题,我只是需要更高的动力来搭配。」
 Mike选择升级stage 2的KTR涡轮,它包含锻造底座、Garrett T28增压器、HKS进气组以及400c.c.喷油嘴,最后在1bar的增压值之下榨出了300匹马力─只花了三个星期,这种成果还真不赖。
 「动力如此恐怖,令我真正体认到我为何会喜爱小Clio、也知道我为何值得这幺做,有了300匹马力,它可以让绝大多数的Impreza吃灰,最棒的是它依然小巧灵活,当我以50 km/h行驶时,路人仍然以为他们所看到的是辆1.2公升小车,这OK─它是我的日常用车,我仍然使用得很频繁。」

意外的英雄移植K-Tec套件,让Mike的Clio增加了125匹马力,这组套件要价大约6000英镑,详情请上网:k-tecracing.com。

「我想我最好也来动一下内装」
身为Mike这样一位低调的改装者,内装是他「小改」计画中的下一个项目,那指的当然不会是换换脚踏垫、换换音响……
 「没错,我想我既然花大部分的时间在车子上,那我不只要让它好看、还要让它好坐,我到D:Class去买了一组Cobra Misano座椅。」
 花费三个月、7000英镑之后,Mike的内装变得「相当有战力」:全车大量缝製了真皮以及反皮─包括中控檯以及顶篷。
 「我开这辆车去了几个车展,人们说我应该参加车展、来真正『秀』一下,因此有一天我就报名了,我只是想要车子外观好看、乘坐舒适,假如它能赢得任何奖项,那都是额外的─我并不是相当在意。」

意外的英雄要想花比较少的钱营造出双色车身效果,你可以选择用其他颜色修饰细部,比如说后视镜、B柱以及扰流翼,这样在改变爱车风格之余又不至于太失血。虽然这组的车头经过了大幅的修整、改造,但是市面上也有现成的Clio宽体套件,详情请上网:primaracing.com。

「是的,我想它确实有点改变…」
…低调的Mike如是说,听起来彷彿他只装了一组轮圈、后视镜以及一些小东西,而不是连工带料花了5万英镑、弄出一辆极致的Renault。
 这三年来的打造过程让他常常没有办法用车子,但是如今它令Mike「非常地」感到得意,他不后悔花了这幺多银子在这辆车上。
 「人们总是问我干嘛不去买辆Ferrari。首先,我并不喜欢Ferrari;其次,我也没那幺大把的钱;最后,我也不想要签下支票去订一辆这样的车子─这三年对我来说是很棒的一个过程。」
 所以你看到的就是这辆、本期的封面车款,以车主自己的话来说是「看起来很讚」、「比原厂有了点改变」,我的天,我实在很怕看到Mike的下一辆车,毫无疑问、他会说「只有1000匹马力」……

技术规格
Mike的Clio
车价:13000英镑
花费:50000英镑
最大马力:300匹
极速:233km/h
0-97km/h加速:6.1秒
引擎型式:1198cc直列4缸16气门,移植K-Tec Racing及Garrett T28滚珠轴承stage 2涡轮、增压值1bar,铸造涡轮歧管,锻造活塞,前置式中央冷却器,Turbosmart增压控制器,机油冷却套件,HKS进气套件,400cc喷油嘴,专属电脑程式化,Powerflow侧出式排气管含头段。

传动系统:原厂5速手排、搭配B&M快排,拨柄式离合器,传动轴升级。
悬吊系统:降80mm Kw圈簧,拉桿。


轮圈轮胎:8×19吋Konig Tuner 2合金轮圈,特製前65mm、后100mm垫圈,235/30x19 Toyo T1轮胎。


煞车系统:前轮高规格325mm碟盘、四活塞卡钳,后轮300mm碟盘、加大卡钳,全车道路用来令片,编织煞车油管。


车体外观:移植Prima Racing Clio Maxi宽体套件含特製前后保桿、扰流小翼,后厢平滑处理,移除门锁,移除保桿护条,碳纤维引擎盖及尾翼,空力造型后视镜,改装闸刀式车门,双圆式头灯组,全车重新涂装House of Kolor铜底苹果红、黑色饰边。


内装配备:四张Cobra座椅:一张Evolution桶椅、一张Misano可调式、两张Monaco桶椅全部缝製双色皮革,双增压錶,中控檯、门饰板、顶篷缝製真皮。


影音设备:Sony CD/MP3主机,Pioneer四声道单体扩大器,两对Vibe 6.5吋喇叭,两支10吋Vibe重低音,Veba DVD播放器。

上一篇:
下一篇:

看了这篇文章的用户还看了